Musterfeststellungsklage vw verbraucherzentrale anschließen

Im August 2019 kündigte die Regierung ein Verbot von acht Dieselmodellen des VW-Konzerns wegen Betrugs an Abgasvorschriften an. [256] [257] Der Abgasskandal von Volkswagen TDI hat eine weitverbreitete negative Medienpräsenz erhalten[389][390][391][392][393][394] und schlagzeilenisierend die Websites mehrerer Nachrichtensammel- und Berichterstattungsorganisationen. [50] [93] [395] [396] Reuters sagte, dass die Krise bei Volkswagen eine größere Bedrohung für die deutsche Wirtschaft darstellen könnte als die Folgen des griechischen Staatsschuldenausfalls 2015. [397] Die Deutsche Welle, einer der staatlichen deutschen Rundfunkanstalten, sagte, dass ein “Klage-Tsunami” für Volkswagen vorgedrungen sei und dass der Skandal der Psyche des Landes und der Marke “Made in Germany” einen Schlag versetzt habe. [398] Popular Mechanics sagte, dass der Skandal “viel schlimmer ist als ein Rückruf”, was darauf hinweist, dass Volkswagen ein Muster “zynischer Täuschung” begangen habe. [399] Am 8. Oktober 2015 sagte VolkswagenS US-Chef Michael Horn vor dem US-Kongress, dass es Jahre dauern könne, alle Autos, insbesondere die älteren Modelle, aufgrund der erforderlichen komplexen Hardware- und Softwareänderungen zu reparieren. Er sagte, dass die Korrekturen wahrscheinlich die Kraftstoffverbrauchswerte erhalten würden, aber “es könnte einen leichten Einfluss auf die Leistung geben”. [130] [131] Am 3. November 2015 stellte Volkswagen fest, dass seine interne Untersuchung ergab, dass auch CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauchswerte von “Unregelmäßigkeiten” betroffen waren. Diese neuen Ausgaben, deren Reparatur zunächst auf bis zu 2 Mrd. EUR geschätzt wurde, betrafen vor allem Diesel, aber auch einige Benzinmodelle, wobei erste Schätzungen darauf hindeuten, dass etwa 800.000 Fahrzeuge mit 1,4, 1,6 und 2,0 Liter Motoren von VW, Skoda, Audi und Seat betroffen sein könnten.

[6] Am 9. Dezember 2015 revidierte Volkswagen diese Schätzungen und erklärte, dass nur rund 36.000 Fahrzeuge von den Unregelmäßigkeiten betroffen seien, bestätigte aber auch, dass es keine Beweise für eine rechtswidrige Änderung der CO2-Emissionsdaten gefunden habe. [9] Die Nachricht veranlasste die Volkswagen-Vorzugsaktien am selben Tag zu einem Anstieg der Volkswagen-Vorzugsaktien um 7,3 Prozent. [9] [120] Die Volkswagen-Führungskräfte in Deutschland und den Vereinigten Staaten haben epa und kalifornischen Behörden die Täuschung in einer Telefonkonferenz am 3. September offiziell bestätigt, in der die Volkswagen-Führungskräfte schriftliche Materialien diskutierten, die den Teilnehmern zur Verfügung gestellt wurden und zeigten, wie die Dieselmotorsoftware von Volkswagen US-Abgastests umging. Dieses Geständnis erfolgte, nachdem die EPA damit gedroht hatte, die Zulassung der Dieselmodelle Volkswagen und Audi 2016 des Unternehmens zu verweigern. [102] Am 20. November 2015 teilte die EPA mit, dass alle von 2009 bis 2015 in den USA verkauften 3,0-Liter-TDI-Dieselmotoren mit einer Software zur Abgasreinigung in Form von “alternativen Abgaskontrolleinrichtungen” ausgestattet seien. Diese sind in den Vereinigten Staaten verboten, aber die Software ist legal in Europa. [121] Volkswagen erkennt die Existenz dieser Geräte an, behauptet aber, dass sie nicht mit einem “verbotenen Zweck” installiert worden seien. [120] Am 4. Januar 2016 reichte das US-Justizministerium bei einem Bundesgericht Beschwerde gegen VW ein und behauptete, dass die jeweiligen 3,0-Liter-Dieselmotoren die gesetzlichen Emissionsanforderungen nur in einem “Temperaturkonditionierungsmodus” erfüllen, der während der Prüfbedingungen automatisch eingeschaltet wird, während “alle anderen Zeiten, auch während des normalen Fahrzeugbetriebs, die Fahrzeuge in einem `normalen Modus` fahren, der NO x Emissionen von bis zu neunmal bundesstaatlichem Standard zulässt”.

[122] Die Beschwerde betrifft rund 85.000 3,0-Liter-Dieselfahrzeuge, die seit 2009 in den USA verkauft wurden, darunter die Modelle Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Audi A6 Quattro, Audi A7 Quattro, Audi A8, Audi A8L, Audi Q5 und Audi Q7. [122] Im November 2015, nachdem in einigen Volkswagen-Modellen Abschalteinrichtungen gefunden worden waren, verhängte der Umweltminister eine Geldstrafe in Höhe von 14.100.000.000 US-Euro und ordnete die Zurückrufen der Fahrzeuge an. [252] Am 20. Januar 2016 hatte die Umweltbehörde des Landes Strafanzeige gegen VW gestellt und forderte Strafen in Höhe von bis zu 48 Milliarden Dollar.

 

 

 

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